Öljynpolttimen painike käynnistää sytytyspiirin

Öljynpolttimen painike käynnistää sytytyspiirin

Viestissä käsitellään yksinkertaista automaattista sytytystä öljypoltinjärjestelmässä, joka käynnistetään painonäppäintoiminnolla. Idean pyysi Andreas.

Tekniset tiedot

Minulla on pyyntö ja ihmettelen, onko joku mahdollista löytää yksinkertainen piiri öljypolttimen ohjaimesta. Olen varma, että useimmat ihmiset tietävät päämiehen miten se toimii.



Tämän järjestyksen mukainen järjestys. Moottori ja kipinäsytytin moduuli käynnistyy yhdessä, sitten 5-6 sekunnin kuluttua käynnistyy magneettiventtiili, josta ruiskutetaan öljyä ja liekki, sitten valokuvavastus näkee liekin ja pysäyttää kipinöinnin, ellei liekkiä, koko ohjain laukeaa ja pysähtyy, kunnes painat nollaus-painiketta. Toivottavasti ymmärrät, paljon kiitoksia



Andreas Chris

Muotoilu

Ehdotetun painikkeen käynnistyssytytyspiirin rakennetta voidaan tutkia viittaamalla seuraavaan kaavioon.



T1 / T2 yhdessä siihen liittyvien komponenttien kanssa muodostavat a salpa piiri ja laukaistaan ​​heti, kun P1 painetaan.

Salpa aktivoi releen 1, jonka voidaan olettaa olevan johdotettu moottorin ja sytytysjärjestelmän kanssa. Ehdotetun mukaisesti tämä käynnistää moottorin ja sytytyksen.

Viereinen vaihe, joka käsittää T5 / T6: n, muodostaa viivästetyn ON-ajastimen, joka samanaikaisesti alkaa laskea, kun yllä oleva järjestelmä käynnistetään.



C1 / R7 päättää viiveen ON-jakson, joka voidaan asettaa sopivasti halutun 5/6 sekunnin saavuttamiseksi. kerran tämä viiveaika on rauennut rele 2 on kytketty päälle, jonka voidaan olettaa olevan konfiguroitu solenoidimekanismilla öljyn ruiskuttamiseksi sytytyskammion päälle.

Kun tämä on aktivoitu, liekki syttyy ja valaisee LDR: n joka voidaan nähdä integroituna Darlington T3 / T4: ään.

T3 / T4 toimii vasteena valaistukseen ja rikkoo salvan ja releen1 aktivoitumisen välittömästi.

Moottori ja kipinöinti estetään virrasta ja sammutetaan välittömästi.

T7-suojaustaso varmistaa, että jos liekkiä ei tunneta, se laukaisee ja sammuttaa muutaman sekunnin kuluttua koko järjestelmän.

Edellä selitettyä automaattista sytytyspolttimekanismia voitaisiin käyttää tehokkaasti myös ajoneuvossa painikkeen käynnistys toteutus.

Tilassa, jossa moottorin on jatkettava käyntiään liekin havaitsemisen jälkeen, yllä olevaa virtapiiriä voidaan muuttaa alla olevan mukaisesti:

Kun virta kytketään päälle, T1 / T2 lukittuu itsestään, 100uF-kondensaattori rinnakkain LDR: n kanssa varmistaa takaisinkytkettävän salpajännitteen salpauksen vaikutuksen ylläpitämiseksi.

Sytytysrele kytkeytyy myös samanaikaisesti PÄÄLLE solenoidireleen N / C-esijännitteen kautta.

5/6 sekunnin kuluttua, kun solenoidirele aktivoituu, sytytys jatkuu edelleen 470uF-kondensaattorin läsnäolon vuoksi.

Liekin valaistus ohittaa 100uF-kondensaattorin ja pitää moottorin toiminnassa, mutta sytytysrele sammuu hetken kuluttua, kun 470uF on täysin tyhjä.

Jos liekki ei syty, 100uF-kondensaattori, joka on yhdensuuntainen LDR: n kanssa, latautuu kokonaan ja rikkoo salvan, joka kytkee moottorin releen, magneettireleen ja sytytysreleen pois päältä.




Pari: Veturin infrapunaohjaimen malli Seuraava: LCD-näytön SMPS-piiri