Sähkön tuottaminen ajoneuvojen regeneratiivisesta jarrujärjestelmästä

Sähkön tuottaminen ajoneuvojen regeneratiivisesta jarrujärjestelmästä

Aina kun jarruja käytetään mihin tahansa ajoneuvoon, paljon energiaa menee hukkaan ajoneuvon massan pysäyttämisessä ja massan palauttamisessa alkuperäiseen nopeuteensa. Minun suunnittelema yksinkertainen idea näyttää olevan melko tehokas tämän ongelman ratkaisemisessa. Opi lisää tästä yksinkertaisesta regeneratiivisesta jarrutuskonseptista.

Kuinka energiaa hukkuu ajoneuvoissa

Ajoneuvo on raskas massa, joka vaatii suhteellisen huomattavan määrän energiaa aloittaakseen liikkeen paperitilasta siihen asti, kunnes saavutetaan haluttu nopeus, minkä jälkeen ajoneuvon nopeuden ylläpitämiseen tarvittava energia muuttuu helpommaksi ja nimelliseksi. Tämä johtuu siitä, että ajoneuvon sisälle varastoitu potentiaalinen energia muuttuu nyt kineettiseksi energiaksi ja auttaa moottoria ylläpitämään nopeutta suhteellisen pienellä vaivalla.



Kuitenkin kun ajoneuvo on pysäytettävä tai jarrutetaan, tämä liikkeen aikana kehittynyt kineettinen energia vastustetaan, mikä johtaa energian hukkaan. Tämän lisäksi, kun ajoneuvo käynnistetään uudelleen, se kuluttaa jälleen saman määrän energiaa palataksesi takaisin aikaisempaan nopeuteensa - se on kaksinkertainen hukkaan menevä energia, joka on havaittu ajoneuvossa jarrutettaessa ja käynnistettäessä, ja tämä voi tapahtua monta kertaa matkan aikana.



Tämä arvokkaan polttoaineen hukka voi johtaa tehokkuuden vähenemiseen yli 40%, varsinkin jos matkan täynnä on liikennettä ja epätasaisia ​​teitä tai siksak-teitä.

Kuinka regeneratiivinen jarrutus auttaa

Minun (oletettavasti) kehittämä yksinkertainen idea voi hoitaa yllä olevan tilanteen erittäin tehokkaasti ja palauttaa tehokkuuden vähintään 30%.



Olemme kaikki jossain vaiheessa elämäämme käyttäneet polkupyörää, ja me kaikki tiedämme melko hyvin, kuinka sen takapyörämekanismi on suunniteltu ja konfiguroitu polkimien kanssa.

Aivan oikein, takapyörät on varustettu polkimen mekanismilla siten, että samalla kun polkimia liikutetaan, takapyörä reagoi siihen ja liikuttaa kuljettajaa ja polkupyörää eteenpäin, mutta mielenkiintoista on, että liike pysyy yllä myös silloin, kun ajaja pysähtyy polkeminen ja polkimen vaihde ei liiku.

Takapyörä varmistaa, että käynnistämisen jälkeen se liikkuu polkimen vaihdevälineestä riippumatta käyttämällä kuormaan (kuljettajaan) varastoitua liike-energiaa tilanteissa, joissa ajoneuvo on tyhjäkäynnillä ja poljin ei ole jännitteisessä tilassa.



Polkupyörän takapyörämekanismin toteuttaminen

Sama käsite tai mekanismi ( räikkäen vapaarattaamekanismi ) voidaan yksinkertaisesti toteuttaa kaikissa moottoriajoneuvoissa kineettisen energian saamiseksi takaisin ajoneuvon hyväksi aina, kun jarrutetaan.

Ilmainen sähköpolkupyörän takapyörämekanismi regeneratiiviselle

Pyörän ja vaihdemekanismin mittoja on muutettava asianmukaisesti tietylle ajoneuvolle sen massan mukaan.

Ehdotetun regeneratiivisen jarrumekanismin idea voidaan todistaa alla:

Regeneratiivisen mekanismin järjestelmän suunnittelu

Polkupyörän takapyörä voidaan nähdä korvattu suhteellisesti raskaammalla vauhtipyörällä, ja tämä vauhtipyörä on asetettu ylöspäin lukitusketjun kautta toisella vaihteella, joka on kiinnitetty ajoneuvon pyörän akselille.

vauhtipyörä on kiinnitetty laturilla sen pyörimien muuntamiseksi sähköksi.

Paljonko regeneratiivinen konsepti voi säästää energiaa

Edellä mainitun regeneratiivisen jarrutuskonseptin voidaan odottaa saavan jopa noin 70% jarrutuksesta hukkaan menevästä energiasta sähköön, joka varastoidaan akkuun, ja helpottaa myöhemmin ajoneuvon nopeaa sytytystä.

Jos sähkön muuntamista ei pidetä tarpeellisena, generaattori voidaan yksinkertaisesti eliminoida ja vauhtipyörä voidaan jättää yksin vapaalle jarrutuksen aikana, tämä vapaarattainen vauhtipyörä auttaisi ajoneuvoa palauttamaan menetetyn nopeutensa, kun jarrut on poistettu ja valinta -up on alustettu varmistaen, että merkittävä määrä hukkaan menevää jarrutusenergiaa palautuu ajoneuvoon ja kokonaishyötysuhde paranee.




Pari: Vapaa energian generaattoripiiri - N-kone Seuraava: Yksinkertainen portti avaa / sulje ohjainpiiri